Piloti, motori, piste e Formula 1: un blog da corsa: Il riassunto della stagione 2014: CIVM

Il 36enne fiorentino Simone Faggioli, dopo aver letteralmente dominato il Campionato Europeo della Montagna, ha fatto suo anche il titolo italiano. La sua carriera è da leggenda: 10 volte campione italiano e 7 volte campione europeo, con un 2014 strepitoso alla guida della sua Norma M20 FC.

Simone Faggioli

La sua cavalcata nell'italiano è stata comunque contrastata da un gruppo di ottimi sfidanti, fattore che ha posto di fatto incertezza e dato spettacolo. Parliamo di Christian Merli (Osella PA 2000), che ha vinto molte gare in questo campionato; di Domenico Scola, Rosario Iaquinta, Paride Macario e Denny Zardo. Per Faggioli è stato un inizio di stagione difficile, con tanti problemi di affidabilità; ciò ha consentito a Merli, almeno per le prime gare, di comandare la classifica. Poi, a partire dal trofeo Lodovico Scarfiotti, fino alla Trento Bondone in gara unica, Faggioli ha lasciato solo le briciole agli avversari.

Christian Merli

Il calendario 2014, composto da 12 appuntamenti per 22 gare, è stato un affare prevalentemente per Faggioli e Merli, conquistatori di 19 prove. Oltre a loro, solo Denny Zardo e Paride Macario hanno potuto portare a casa i trofei dedicati ai vincitori:

Cronoscalata Monte Erice, 27/04 - Gara 1 e 2: Christian Merli
Coppa Nissena, 04/05 - Gara 1 Simone Faggioli, Gara 2 Christian Merli
Verzegnis - Sella Chianzutan, 18/05 Gara 1 Denny Zardo, Gara 2 Christian Merli
Trofeo Scarfiotti - Sarnano, 01/06 Gara 1 Christian Merli, Gara 2 Simone Faggioli
Passo dello Spino, 15/06 - Gara 1 e 2: Simone Faggioli
Coppa Paolino Teodori, 29/06 - Gara 1 e 2: Simone Faggioli
Trento - Bondone, 06/07 - Simone Faggioli
Coppa Selva di Fasano, 20/07 - Gara 1 e 2: Christian Merli
Cronoscalata del Reventino, 03/08 - Gara 1 Simone Faggioli, Gara 2 Christian Merli
Trofeo Luigi Fagioli, 24/08 - Gara 1 e 2: Simone Faggioli
Rieti - Terminillo, 14/09 - Simone Faggioli
Pedavena - Croce D'Aune, 21/09 - Gara 1 e 2: Paride Macario

La classifica finale, tenuto conto dei punti validi come da regolamento:
Simone Faggioli / Norma M20 Fc 152.5
Christian Merli / Osella PA 2000 125
Domenico Scola / Osella PA 21/s Evo 83
Omar Magliona / Osella PA 21/s Evo 78.5
Rosario Iaquinta / Osella PA 21/s 65
Francesco Leogrande / Osella FA 30 47
Vincenzo Conticelli / Osella PA 30 45
Paride Macario / Lola 99/50 31
Achille Lombardi / Radical SR4 29
Diego Degasperi / Radical ProSport 18
Denny Zardo / Osella FA 30 17.5
Gino Pedrotti / Formula Renault 16
Domenico Cubeda / Osella PA 21/s 15.5
Adolfo Bottura / Lola B99/50 15
Enrico Zandonà / Reynard 883 13.5
Francesco Conticelli / Osella PA 21 Evo 13
Giuseppe Castiglione / Formula Master 13
Franco Cinelli / Lola B99/50 Zytek 12
Giovanni Cassibba / CLW 11
Federico Liber / Gloria C8P 10
Fausto Bormolini / Reynard K02 9
Andrea Picchi / Lola Dome F3 Honda 8

Oltre all'assoluta, Faggioli si è anche aggiudicato il titolo riservato alla classe E2B. Le altre classifiche, in breve: Rudi Bicciato, su Mitsubishi Lancer Evo, 1° in classe A; Omar Magliona, Osella PA 21/s Evo, 1° in classe CN; Pietro Nappi, Ferrari 550 GTI, 1° in classe E1; Adolfo Bottura, Lola B99/50, 1° classe E2M; Roberto Ragazzi, Ferrari F458 Challenge, 1° in classe GT; Armin Hafner, Mitsubishi Lancer Evo, 1° in classe N.

La diversità delle vetture presenti è il fiore all'occhiello di un campionato, nonostante la crisi, sano e pieno di vitalità, con molti giovani piloti pronti a sfidare gli specialisti. Non si può dire lo stesso, almeno non completamente, del clima tutto all'italiana che si è respirato in alcuni degli appuntamenti corsi quest'anno. Come nella Rieti Terminillo, quando Iaquinta ha inoltrato un reclamo sulla vettura di Magliona per irregolarità sulla vettura poi non riscontrate dai commissari. Un altro punto dolente è stata la cancellazione della prima prova del campionato, la Iglesias-Sant'Angelo, per mancanza di iscritti (soprattutto autoctoni).

Confermata ancora una volta la presenza di tantissimo pubblico ad ogni weekend di gara. Questo campionato, parallelamente alle prove rallistiche che si tengono ovunque nel nostro paese, attira per natura un pubblico attento ed eterogeneo, interessato sia ai piloti (soprattutto gli eroi locali) sia al particolare parco macchine. Senza dimenticare che qui i migliori vanno davvero forte...